¡LANZAMIENTO WASTEGATE ELECTRÓNICA E-GATE!
La línea de compuertas electrónicas de TURBOSMART permite un control preciso de la presión en el colector de admisión al eliminar una serie de componentes requeridos en el sistema neumático, que van desde mangueras y resortes hasta cilindros de CO2. El control previamente neumático comienza a funcionar electrónicamente con un actuador eléctrico.
Además de convertirse en un sistema más preciso, la electrónica de la válvula de descarga elimina las limitaciones que existen en el sistema neumático tradicional, tales como:
- Necesidad de sensor de presión en la cabeza de la válvula;
- Existencia de una presión mínima relacionada con el resorte de la válvula de descarga (intercambio de resortes);
- Posibles fugas a través de la membrana de la válvula mecánica;
- Sistema de aire comprimido (Mangueras, válvulas / inyectores / solenoides, cilindro de Co2, etc.).
Dependiendo de la geometría del colector de escape, el boost se puede configurar desde cero presión turbo hasta "todo lo que va", directamente a través de la pantalla de su inyección programable FuelTech PowerFT o mediante el portátil, utilizando el software FTManager.
Modelos disponibles en el sitio web de FuelTech:
HYPERGATE45: El eWG45 es la solución rentable de 45 mm para válvulas de alivio electrónicas. Combinado con la gestión FuelTech, es posible controlar la presión de la turbina con mayor precisión sin la necesidad de mangueras, resortes y válvulas neumáticas.
POWERGATE60: El eWG60 es la solución eficaz para válvulas de alivio electrónicas de alto rendimiento, 60 mm de diámetro y alto flujo, junto con la tecnología de línea PowerFT de FuelTech permite la configuración de varios parámetros de válvulas, haciendo que el control de presión sea más preciso en comparación con las válvulas de control neumáticas.
Consulte las preguntas más frecuentes sobre compuertas electrónicas:
- ¿Wastegate Turbosmart servirá en mi brida?
Sí, si utiliza una brida compatible con las válvulas de alivio TurboSmart de la generación V, la nueva compuerta E encajará perfectamente, con el mismo montaje y orientación de brida. La carcasa del actuador eléctrico es diferente de las válvulas operadas neumáticamente, por lo que es necesario verificar si hay espacio en la caja fuerte del motor para la carcasa del actuador.
- ¿Qué tan rápido es el Wastegate electrónico de TurboSmart?
Muy rápido, 72 mm por segundo, el recorrido total puede ocurrir en 290 ms.
- ¿Qué opciones de resortes puedo usar?
Solo una opción: ninguna. El TurboSmart E-Gate es totalmente ajustable sin necesidad de un resorte. Pudiendo actuar sobre la presión (boost) incluso con alta contrapresión, y lo hace sin ningún resorte. Nada que reemplazar, nunca. También cuenta con un sistema llamado “zero-back-drive” para reducir el consumo de electricidad.
- ¿Puedo utilizar un eWG en lugar de mi sistema de aire comprimido (CO2)?
Sí se puede, de hecho, esta sería una de las situaciones en las que el E-Gate sería ideal. Sin necesidad de cilindro de presión (botella), líneas de aire y solenoides (o boquillas de inyección), reemplazando todo con válvula de descarga electrónica.
- ¿Qué necesito para controlar el E-Gate?
Una ECU FuelTech de la línea PowerFT, un controlador FT Dual Power, una entrada disponible (dos entradas si desea leer la temperatura de E-Gate - recomendado) y dos salidas amarillas. FuelTech permite la autocalibración y el circuito de presión cerrado, lo que hace que el proceso sea muy práctico y fácil.
- ¿Puedo girar la carcasa en relación con la brida?
Sí, el modo de construcción modular del E-Gate permite que la carcasa gire libremente en relación con la brida, aumentando las posibilidades de compatibilidad con el espacio disponible en la caja fuerte del motor.
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